Литий темир фосфатынын батарейкалары төмөнкү маанилүү баскычтарга бөлүнсө болот:
Баштапкы этап (1996):1996-жылы Техас Университетинин Вос-Университетинин Литий темир фосфаты (LFP темптардык илимий-фосфастын) литий темир изилдөөсүнө илхам менен, литий темир изилдөөлөрүн шыктандырган Литийдин глобалдык изилдөөлөрүн шыктандырган литийдин жана тышында, Литий темир фосфатынын өзгөчөлүктөрү бар.
UPS жана DENS (2001-2012):Окутуучулар тарабынан негизделген 2001-жылы, анын ичинде мит жана корнеллдин ичинде, тез арада популярдуулукка жана практикалык текшерүүлөрдүн натыйжасында тез арада популярдуу болуп, көптөгөн инвесторлорду, ал тургай АКШнын энергетикалык департаментинин катышуусу менен катышкан. Бирок, электр унаа экологиясынын жоктугуна жана мунайга болгон мунайга болгон баанын төмөндөшүнө байланыштуу 2012-жылы банкроттук үчүн берилген жана акыры кытайлык компания тарабынан алган.
Калыбына келтирүү баскычы (2014):2014-жылы Тесла өзүнүн 271 глобалдык патенттерин акысыз жаңы энергетикалык унаа рыногун жандандырган деп жарыялады деп жарыялады. Нио жана XPENG сыяктуу автомобиль жана xpeng сыяктуу автоунааларды орнотуу менен, Литий темир фосфатынын батарейкалары, изилдөө жана иштетүү негизги агымга кайтып келди.
Овертация баскычы (2019-2021):2019-жылдан 2021 чейинЛитий темир фосфатынын батарейкиБөлүмгө жана коопсуздук рыноктун үлүшүн биринчи жолу ашып кетүүгө ынтымак үлүшүнө таасирин тийгизди. CATL өзүнүн клеткадан пакетин акысыз технологиясын тааныштырды, ал космостук пайдаланууну өркүндөтүп, батарейка топтомун өркүндөтөт. Ошол эле учурда, бюджет тарабынан жүргүзүлгөн бычактын батарейкасы Литий темир фосфаттын батарейкасынын энергия тыгыздыгын жогорулаткан.
Дүйнөлүк рыноктун кеңейиши (2023-жылга чейин):Акыркы жылдары глобалдык рынокто Литий темир фосфатынын үлүшү акырындык менен көбөйдү. Голдман Сахтар 2030-жылы деп күтөт, Литий темир фосфатынын глобалдык рыноктогу глобалдык үлүшү 38% га жетет деп күтөт.
Пост убактысы: дек-09-2024